新华社记者姚玉洁、胡洁菲九游会·(j9)官方网站

你可能没来过华新镇，但你的包裹有可能“来过”——证据测算，宇宙每10件快递中，就有7件由总部位于华新镇的快递企业承运。

从位于上海市区边际的小镇，成长为“快递第一镇”，上海市青浦区华新镇如今已汇聚中通、圆通、韵达、极兔等4家上市快递物流企业总部和300多家快递物流企业，酿成了千亿级物流产业。结果本年8月，全镇税收累计完成49.80亿元，同比增长14.4%。

千亿级快递产业郁勃发展

11月17日下昼，我邦本年第1500亿件快件——由极兔速递揽收的一箱花牛苹果，从甘肃天水发往重庆。

极兔速递总部所在的华新镇，是宇宙快递产业的联结地：

进入华新工业园区，由北向南第一家等于中通快递总部，马路对面是顺丰华东区域总部所在地，往南过一条马路就来到圆通速递总部，左近还布局着极兔、安能等快递物流企业，以及雅澳、则一等供应链公司……如今，占地2280亩的工业园区依然领有322家快递物流及高卑鄙企业。

这是位于华新镇工业园区内的中通快递总部（右）情切丰华东区域总部（无东谈主机相片，10月9日摄）。新华社记者 方喆 摄

在圆通速递总部的大数据中心，聪敏大屏上及时跨越着快件全人命周期的可视化措置系统，揽收派送的包裹数据、集运中心的艰巨场景、数万辆货车的行驶状态一目了然。

进入其智能仓储园区，则像是进入了未下世界——海量的快递包裹在卸车后进入自动传送带，通过DWS（智能尺寸、分量、条码监测装备）识别准肯定息，分流至繁多的轨谈，再历程无东谈主供件车将快件按需分类。

圆通速递副总裁叶锋说，每台无东谈主供件征战的额定产能超3000件/小时，现在园区一天处理快递量接近300万件。

“尽管外部环境有压力，但快递行业永久感受到朝气郁勃的市集力量。”韵达快递联系负责东谈主说，比年来韵达也在不断增资扩产。

2023年，青浦区快递物流业营收1568亿元，占宇宙的14.8%，其中绝大大宗来自华新镇。5年来，华新镇规上工业产值累计完成993.01亿元，全口径税收累计完成308.89亿元，年均增速4.4%。

产业崛起的“三张牌”

“快递第一镇”，非一日真金不怕火成。

沿着时刻线追想：2005年，圆通速递起原落地华新；2010年，中通情切丰接踵落户；2015年，韵达来了；2020年，带着丰富的国外运营申饬转向国内市集的极兔速递也遴荐了华新……华新镇大约种植起千亿级物流快递产业集群，成绩于“三张牌”，即交通牌、耐性牌、数智牌。

——先看交通牌。“边际”成“圆心”，颓势成上风。

从舆图上看，华新镇位于上海的界限区域。但放眼扫数长三角，这里却是热力王人备的“圆心”。

华新镇内纵横各有4条高速高架路网，临空临轨，1小时半径可阴事长三角宽绰土产货。

“2020年极兔遴荐落在华新，很热切的原因是华新镇位于长三角要道宗派，有邃晓世界的区位上风。”极兔副总裁桂宁说。

比年来，华新镇不断强化其在上海商贸就业型国度物流要道中的作用。2022年，虹桥数字物流装备港贯注揭开面纱，计较面积包括华新工业园区5.95平时公里和虹桥商务区华新片区2.52平时公里，青浦新城、华新镇、虹桥商务区正逐渐酿成共振。

这是位于上海市青浦区华新镇的圆通速递总部大楼（无东谈主机相片，10月9日摄）。新华社记者 方喆 摄

——再看耐性牌。耐性加恒心，锚定办法不减弱。

事实上，如今令东谈主羡慕的“黄金产业”，曾经履历粗心发展的阶段。

华新工业园区联系负责东谈主沈国辉回忆，快递业起步时，流动东谈主口多、环境脏乱差，社会措置难度陡增，对经济和税收孝敬却不大，好多城区都把快递业往外赶。“早些年每逢‘双十一’，左近交通要瘫痪好几天，快递堆积如山，隔邻分娩企业亦然人言啧啧。”

要不要不竭提拔快递业发展？关于快递这棵其时其他地方看不上的“小树苗”，华新镇遴荐了“等一等”的耐性和“帮一帮”的恒心，执续加正途网基础要领配置和调养，全力整治左近环境，最终已毕了共赢。

“10年前来到华新镇，园区隔邻如故油菜花田，谈路坑坑洼洼，有多条‘断头路’。如今，华新谈路邃晓、绿树成荫，还相通能看到骑行逍遥的市民。”中通快递集团副总裁张建锋深有叹惜。

十几年来，从“双十一”期间应答顶点峰值的交通组织磨砺，到产业永久计较、集群赋能，华新镇政府就业企业的水慈祥材干不断普及。“‘无事不扰、来者不拒’的营商环境和一以贯之、以心换心的安商氛围，是许多快递企业遴荐在这里发展的热切原因。”张建锋说。

——终末看数智牌。加速数字化、智能化转型，推动企业降本增效。

本年的“双十一”电商购物旺季，华新镇繁密快递企业诈欺的物流“黑科技”让东谈主目下一亮。从无东谈主车到无东谈主机，从智能重卡到无东谈主驿站，快递物流正逐渐已毕从“汗水快递”到“聪敏物流”的跃升。

亮眼的产业图景背后，是有为政府与有用市集的“双向奔赴”。

青浦区商务委主任张隽先容，比年来，青浦区发起配置“长三角数字主线”，依托龙头链主企业劝诱种种数字经济企业联结，由此酿成精细合营的改动链和产业链，有用赋能华新镇的产业蓄积和转型发展。

中通快递营运家具副总监乐爱华说，中通动作“长三角数字主线”的结伙东谈主，一方面积极与华新镇高卑鄙企业酿成联动，另一方面加速推动企业本身的数智化，现在已领有越过1100东谈主的工夫研发团队，插足使用460套自动化分派征战，单票运输资本从2010年的2元，降到2023年的4.5角。

从“黑马”到“沉马”

要是说此前快递业的发展赶上了时间的风口，今天，中国快递行业的发展更源于行业主动“进取滋长”——在刚毅不移股东数字化除外，从国内走向国际、从单一快递走向玄虚物流成为行业新的共鸣。

华新镇也牢牢收拢快递出海、进厂等新趋势，执续在产业布局、企业就业上发力。

“比年来，华新镇收拢配置虹桥国际通达要道、丝路电商等战略机遇，配置快递出海新通谈，推动区域内快递企业从‘运宇宙’到‘运各人’。”华新镇党委副通知黄涛说。

华新镇一方面通过全面探访调研，全地方了解企业出海的各项需求，荧惑企业抱团出海，加速布局国外业务，另一方面长入海关探索监管改动，更好得志企业国际运输便利化需求。

“现在公司国外网罗依然阴事章度尼西亚、越南、菲律宾、泰国等13个国度和地区，国外业务对极兔的利润孝敬已达约五成。”极兔速递媒体事务负责东谈主王钰说。

这是位于上海市青浦区的华新镇企业就业中心大楼（无东谈主机相片，10月9日摄）。新华社记者 方喆 摄

推动快递进工场、物流镶嵌产业链，华新镇不断探索新的就业风光。

比年来，华新镇通达“镇长纵贯车”探访就业，全阴事探访全镇要点物流企业，主动为企业对接高卑鄙产业链。同期，华新镇正依托虹桥数字物流装备港，围绕分拣征战制造、智能机器东谈主研发、无东谈主机工夫研发等，推动快递物流一头向数字供应链延迟、一头向数字物流装备拓展，让行业执续迸发新动能。

“通过参与客户的采购、分娩、库存措置等门径，中通进一步已毕与制造业等深度会通，这其中政府提供的就业必不能少。”张建锋说，2021年，中通与福田戴姆勒汽车合营，通过整合快递、快运、云仓等资源，为企业提供零部件入厂的全程供应链就业，权贵提高了工场的库存盘活率。

“从‘黑马’到‘沉马’九游会·(j9)官方网站，快递行业康庄大道。”黄涛说，下一步，华新镇还将与中国港湾合营，协力打造“华新·中交数字智造港”，助推当地企业更好参与丝路电商合营。同期进一步说明“长三角数字主线”的效力，以更通达的姿态、更求实的立场、更优质的就业，助力企业数字化、玄虚化转型，在上海配置商贸就业型国度物流要道中说明更大作用。